橋面鋪裝是路面的一個(gè)重要組成部分，但橋面鋪裝質(zhì)量也往往成為路面早期損壞的一個(gè)因素。鋪裝層與橋面板結(jié)合不好，使橋面鋪裝層單獨(dú)受力是導(dǎo)致鋪裝層損害的根本原因。
早在上世紀(jì)50年代，歐洲所有的橋梁都要求設(shè)置防水層；并制定了包括防水材料、施工工藝以及檢驗(yàn)手段在內(nèi)的詳細(xì)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
對防水層的基本要求：
1. 防水材料本身要有良好的不透水性能，以及耐候性，強(qiáng)度等；
2. 防水層和路面面層以及橋面底層有足夠的黏結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度。
完整優(yōu)良的防水體系有兩個(gè)部分組成：
1. 材料本身的質(zhì)量和性能的保證；
2. 施工工藝和方法的保證。
以上兩個(gè)方面的共同作用才能夠使防水層的作用得到充分的體現(xiàn)，作為一個(gè)整個(gè)的防水體系缺一不可。
我國經(jīng)過多年的摸索和參考國外的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)制定了有關(guān)防水材料本身性能要求的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；但對于施工的工藝和方法的要求卻較少涉及。特別是目前橋梁防水中對橋梁基面的表面處理環(huán)節(jié)，幾乎所有的材料廠家都已經(jīng)意識到基面的處理結(jié)果直接影響到整個(gè)防水體系的質(zhì)量，但卻一直沒有真正適合橋面處理的設(shè)備。
拋丸機(jī)在混凝土橋梁上應(yīng)用已經(jīng)是國外十分普遍的處理方法，在我國只有少數(shù)橋梁使用了拋丸機(jī)進(jìn)行表面的處理。我國目前使用的方法：人工鑿毛、機(jī)械鑿毛、高壓水等，均存在施工效率低，環(huán)境污染嚴(yán)重，甚至在原混凝土表面產(chǎn)生強(qiáng)烈震動導(dǎo)致附加微裂紋的危險(xiǎn)，同時(shí)不便于大面積機(jī)械化施工，黏結(jié)力較差。
使用鑿毛設(shè)備或銑刨設(shè)備
1） 在機(jī)械沖擊下產(chǎn)生微裂紋；
2） 將原來并不松動的骨料會震松；
3） 清理不徹底，有處理不到的地方，露骨率低；
4） 破壞原路面的平整度；
5） 處理后的表面不均勻；
6） 需要后續(xù)的清理工作；
7） 環(huán)境粉塵污染嚴(yán)重；
經(jīng)過拋丸處理的表面：
1） 100%清理基層表面；
2） 干凈整潔，不需要進(jìn)行額外的清理；
3） 處理后的表面清潔粗糙不需要后續(xù)清理；
4） 不會破壞基層或在原基層造成骨料松動；
5） 均勻的、可控的粗糙度；
6） 提高黏結(jié)強(qiáng)度；
7） 適合各種防水涂料、卷材、改型乳化瀝青的鋪裝；
拋丸處理過程中沒有任何的粉塵和揚(yáng)灰，滿足施工過程中的環(huán)保要求。拋丸處理產(chǎn)生的灰塵全部收集在設(shè)備配套的吸塵裝置中，可以集中處理。